NO2 Verkeersmetingen in Vlaanderen door passieve bemonstering
Suid-Afrikaanse Tydskrif vir Natuurwetenskap en Tegnologie/South African Journal of Science and Technology
| Field | Value | |
| Title | NO2 Verkeersmetingen in Vlaanderen door passieve bemonstering Ambient NO2 concentration profiles in Flanders using passive sampling | |
| Creator | Potgieter-Vermaak, Sanja Stranger, Marianne Verlinden, leen Roekens, Edward Van Grieken, Rene | |
| Description | In het grootste deel van Europa komen NO2 emissies, afkomstig van overdadig wegverkeer, voornamelijkvoor op begrensde gebieden ten gevolge van een beperkte dispersie. De NO2 concentraties in dezegebieden overschrijden vaak de vastgelegde grenswaarden voor de luchtkwaliteit. NO2 veroorzaaktverscheidene schadelijke effecten op de menselijke gezondheid en het milieu. De Europesedaggemiddelde grenswaarde bedraagt 200 µg m-3 en mag niet meer dan 18 keer per kalenderjaaroverschreden worden. De jaargemiddelde grenswaarde mag de concentratie van 40 µg m-3 nietoverschrijden. Op 11 juni werd een nieuwe geïntegreerde richtlijn 2008/50/EG gepubliceerd. Onderbepaalde voorwaarden staat zij uitstel van inwerkingtreding van de grenswaarden toe.Voor deinwerkingtreding van de grenswaarden voor NO2 kan zo uitstel verkregen worden tot 2015.Momenteel worden verscheidene polluenten continu gemeten in vaste meetstations, die elkuitgerust zijn met een uitgebreid assortiment aan meetapparatuur. De gegevens die verkregenworden uit dit meetnet worden vervolgens geëxtrapoleerd, om zo een beeld van de dispersie tegeven. In het jaarrapport van de Vlaamse Milieumaatschappij (2003) werd de toekomstigegrenswaarde voor NO2 overschreden op 7 locaties in Vlaanderen. Daarenboven bleek uit eenafzonderlijke studie dat, in tegenstelling tot de resultaten uit het vaste meetnet, op verscheidenelocaties met een grote verkeersdichtheid de grenswaarde nog overschreden werd.Om de NO2 concentratie op deze en andere locaties te evalueren ten opzichte van degrenswaarden, werd op 19 meetpunten, in 6 verschillende steden in Vlaanderen, het NO2 profiel inkaart gebracht gedurende één jaar. De metingen werden uitgevoerd door middel van passievestaalname, uitgemiddeld over periodes van 2 weken. Op een aantal van deze meetpunten werd eenvergelijking van de resultaten uit de passieve staalname met de vaste meetstations gemaakt. De grenswaarde van 40 µg m-3 (2010) werd op 11 van de 19 meetpunten overschreden. Wanneereen hoge verkeersdichtheid samenging met een lage dispersie, werd de hoogste concentratiewaargenomen. De resultaten bevestigen het verband tussen een grote verkeersdichtheid en hogeNO2 concentraties. De duplicaatmetingen vertoonden een goede correlatie, de meetwaarden dievergeleken werden met de metingen uit vaste meetstations verzekerden precieze en accurate resultaten.Zoals verwacht werden ozonrijke periodes genoteerd tijdens hoge NO2 concentraties, terwijlseizoenseffecten eveneens genoteerd werden. Terugwaartse trajecten (backward trajectories)benadrukten het belang van luchtmassa’s afkomstig uit sterk verontreinigde omgevingen. In most parts of Europe NO2 emissions from excessive road traffic, concentrated by confined spaces and limited dispersion, are often higher than the ambient guideline values. As a pollutant,NO2 has a number of adverse effects on human health and the environment. The European Union sets guideline and threshold values for various pollutants, to protect humans and the environment, of which NO2 is one. Flanders adopted these values as most countries did, and the monitoring and evaluation of the levels against these guideline values are mostly done by VMM (the Flemish Environmental Company). The air quality Framework Directive (96/62/EG) was drafted on the27th of September 1996 and instituted on the 21st of November 1996. New guideline values forNO2 will come into effect in 2010 (1999/30/EG). The future hourly guideline value is 200 µg m-3which may not be exceeded more than 18 times in a calendar year. The average annual guideline value must not exceed 40 µg m-3.Currently various pollutants are continuously monitored by means of fixed monster monitors and analysers, where after data is extrapolated to give an overview of the dispersion. In the 2003annual report the future guideline value has been exceeded in 7 locations in Flanders. Moreover, in a separate study it was reported that in various locations with high traffic density and low dispersion, this value was exceeded, even though the dispersion model did not indicate it. Hence, to test these and other locations against the future guideline value a total of 19points, in 6 different cities and towns in Flanders, were chosen to monitor the NO2 profile over a1 year period. Passive sampling, averaged over periods of 2 weeks, was used and comparisons with the fixed monitors in some of these locations were possible. The future annual guideline value of 40 µg m-3 (2010) was exceeded in 11 of the 19 measured locations. When high traffic density was accompanied by low dispersion the value was at its highest and the results confirmed the relationship between high traffic density and high NO2concentrations. A good correlation between duplicate measurements and those compared to the fixed monitors ensured accurate and precise results. Ozone-rich periods were noted for the highNO2 values as expected, while seasonal effects were also noted. Backward trajectories indicated the significance of air masses originating from heavily polluted areas. | |
| Publisher | AOSIS | |
| Date | 2008-09-20 | |
| Identifier | 10.4102/satnt.v27i4.95 | |
| Source | Suid-Afrikaanse Tydskrif vir Natuurwetenskap en Tegnologie; Vol 27, No 4 (2008); 266-286 Suid-Afrikaanse Tydskrif vir Natuurwetenskap en Tegnologie; Vol 27, No 4 (2008); 266-286 2222-4173 0254-3486 | |
| Language | eng | |
| Relation |
The following web links (URLs) may trigger a file download or direct you to an alternative webpage to gain access to a publication file format of the published article:
https://journals.satnt.aosis.co.za/index.php/satnt/article/view/95/81
|
|
ADVERTISEMENT
